近期，日本五家航空公司宣布组建联盟，旨在优化国内支线航空网络，提升运营效率和服务质量。这一举措为全球航空业提供了新的发展思路，尤其对中国航空市场具有重要借鉴意义。

日本航空、全日空等五家主要航空公司通过联盟合作，共享资源、协调航班时刻，并整合支线航线，以减少恶性竞争、降低成本，同时增强对偏远地区的覆盖。这种模式不仅缓解了单一航空公司运营支线航线的经济压力，还通过规模效应提高了整体网络的连通性。日本地理环境多山、岛屿分散，支线航空对促进区域经济平衡和民生出行至关重要，联盟的成立正是基于这一现实需求。

在中国，随着经济持续发展和城镇化进程加速，支线航空需求日益增长，尤其是中西部地区和偏远城镇。中国支线航空市场面临诸多挑战，如运营成本高、客源不稳定、基础设施不足等，导致许多航线难以盈利。借鉴日本经验，中国航空公司可考虑组建类似的联盟机制，通过合作共享飞机资源、优化航线布局，并利用数字化技术提升预订和调度效率。政府可出台支持政策，如补贴机制和基础设施投资，以降低企业风险。

从长远看，支线航空联盟不仅能提升航空网络的整体韧性，还能促进区域经济一体化，缩小城乡差距。中国航空业应结合国情，探索灵活的合作模式，例如引入混合所有制或跨区域整合，推动支线航空可持续发展。日本五航司的联盟实践为中国提供了宝贵启示，通过创新合作与政策协同，中国支线航空有望实现高效、普惠的增长。